Nella lettera: Si prevede che la domanda di batterie per le auto elettriche e lo stoccaggio in rete raggiungerà i 4.584 gigawattora entro il 2040, quindi molte startup stanno cercando di trovare il modo migliore per soddisfare questa domanda. Le nanoparticelle di silicio sono un nuovo importante componente per migliorare le capacità delle batterie e l'azienda di New Orleans vuole aiutare i produttori di batterie su larga scala utilizzando tecniche di produzione tradizionali.

È facile emozionarsi ogni volta che ci sono notizie su una nuova tecnologia delle batterie che ha un grande potenziale per alimentare il nostro futuro elettrico. È un sacco di lavoro per fare le batterie carica più velocemente, trattieni più energia e anche duttile abbastanza per allungarsi e piegarsi senza perdere la capacità di alimentare i dispositivi.

Dei molti approcci diversi esplorati per ottenere una maggiore capacità, il silicio è il più promettente per sostituire la grafite negli anodi delle batterie agli ioni di litio. Ma nonostante la sua abbondanza e una capacità dieci volte maggiore, il silicio "si gonfia" durante la carica, combinandosi con il litio per formare una lega chiamata siliciuro di litio, che occupa 3-4 volte il suo volume iniziale.

Ciò può ridurre notevolmente la sicurezza di una batteria utilizzando un anodo di silicio, ma pochi tentativi sono alla ricerca di modi per aggirare questo problema. Esempi di idee includono: silicone della gabbia usando il grafene o usando un anodo a spazzola brush piastre in silicone nano può espandersi di diametro in sicurezza. In ogni caso, ci sarà un'enorme domanda di nanoparticelle di silicio nel prossimo decennio.

Invece di cercare di capire quale approccio funziona meglio, una startup con sede a New Orleans Advano vuole concentrarsi sul raggiungimento della scala il più rapidamente possibile con un approccio dall'alto verso il basso. Mentre la maggior parte delle aziende inizia con un gas o un liquido per ottenere le nanoparticelle di silicio più finemente sintonizzate, Advano prevede di macinare il materiale sfuso, principalmente silicio da pannelli solari, fino a quando le nanoparticelle risultanti non saranno abbastanza buone.

L'azienda afferma che attualmente può produrre una tonnellata di nanoparticelle di silicio all'anno e che presto inizierà la produzione in un nuovo impianto in grado di produrne dieci volte di più. Si tratta ancora di una quantità relativamente bassa, ma l'idea è che man mano che Advano amplia questo nuovo processo, i produttori di batterie possono aggiungere quantità variabili di nanoparticelle di silicio per aumentare la capacità, che è esattamente ciò di cui si occupa Tesla. .



Advano afferma di utilizzare le tecniche tradizionali normalmente utilizzate per gli anodi di grafite, il che rende più facile l'intrusione nelle catene di approvvigionamento esistenti. Tuttavia, il fondatore Alexander Girau gestisce una piccola azienda di soli 20 dipendenti, che secondo lui ha la capacità di muoversi più velocemente.

In definitiva, l'idea è quella di ridurre il prezzo da $ 500-10.000 per kg di nanoparticelle di silicio a $ 15- $ 150 per kg.

Un approccio simile è stato adottato da XNRGI, un'iniziativa che utilizza le stesse tecniche di produzione dei produttori di chip.silicone poroso"batterie per ogni applicazione immaginabile, compresi i trasporti, gli aerei, lo stoccaggio della rete elettrica e l'elettronica di consumo.